绿色航运新标杆 新时代造船8100TEU LNG双燃料动力集装箱船命名交付

中国船舶工业迎来又一重要里程碑——由新时代造船有限公司为国际知名航运企业建造的8100TEU LNG双燃料动力集装箱船顺利命名交付。这艘集绿色环保、智能高效于一身的大型集装箱船，不仅展现了我国在高端船舶制造领域的强大实力，也为全球航运业低碳转型注入了新的动力。

一、船舶概况：技术领先，绿色高效

此次交付的8100TEU LNG双燃料动力集装箱船，是新时代造船在大型集装箱船领域的又一力作。该船总长约260米，型宽逾45米，型深约24米，设计吃水约为14米，可装载8100个标准集装箱（TEU），其中包括一定数量的冷藏箱位，满足冷链物流的多样化需求。

船舶采用LNG（液化天然气）与燃油双燃料动力系统，具备在LNG模式和燃油模式之间灵活切换的能力。与传统的燃油动力集装箱船相比，LNG双燃料动力系统可大幅降低硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）排放，近乎完全消除，同时减少氮氧化物（NOx）排放约85%，降低二氧化碳（CO2）排放约20%以上。这一设计完全符合国际海事组织（IMO）日益严格的环保排放要求，尤其在硫排放控制区（SECA）和未来碳排放控制框架下具有显著优势。

二、建造亮点：精益求精，创新驱动

在建造过程中，新时代造船秉持“精益造船、绿色造船”的理念，克服了多项技术难题，确保了船舶的高质量交付。

1. LNG燃料系统集成

LNG燃料舱的设计与布置是整船建造的核心难点之一。该船采用C型LNG燃料储罐，布置于船艉甲板区域，通过优化的管路系统和安全防护设计，确保燃料的稳定供给和船舶运营安全。船舶配备了先进的燃气供应系统（FGSS）和双重壁管系，实现了对LNG燃料的智能化监控与高效利用。

1. 能效优化与智能管理

为提升船舶能效，设计团队在船体线型上进行多轮优化，降低航行阻力；同时配备节能导管、扭曲舵等高效推进装置，结合主机与发电机的智能能量管理系统，实现了不同工况下的最优能耗控制。船舶还搭载了船舶智能能效管理系统，可实时监测、分析并优化全船能耗，为船员提供决策支持。

1. 严苛的测试与试航

在交付前，该船完成了为期数日的海上试航，对LNG模式与燃油模式下的主机性能、操纵性、航速、油耗及排放等关键指标进行了全面测试。试航结果表明，各项性能均达到或优于设计指标，获得了船东和船级社的高度认可。

三、行业意义：助推航运业绿色转型

随着全球气候治理进程加快，国际航运业正面临前所未有的减排压力。IMO先后出台了EEDI（能效设计指数）、EEXI（现有船舶能效指数）和CII（碳强度指标）等强制性法规，推动船舶向低碳、零碳方向演进。LNG作为一种成熟的清洁过渡燃料，在现阶段具有显著的技术可行性和减排效益。

新时代造船成功交付8100TEU LNG双燃料动力集装箱船，具有多重积极意义：

• 技术示范：证明了我国船企已完全掌握大型LNG双燃料集装箱船的设计与建造技术，具备了批量化建造能力；
• 市场引领：顺应了全球船东对绿色运力的迫切需求，提升了中国造船在国际高端市场的竞争力；
• 减排贡献：单船每年可减少数千吨碳排放和大量硫氧化物、氮氧化物排放，为航运业应对气候变化提供了务实路径。

四、未来展望：迈向零碳航道

在LNG双燃料动力成功应用的基础上，新时代造船与航运业界正积极探索氨燃料、甲醇燃料、氢燃料等替代能源在集装箱船上的应用。随着绿色燃料供应链的完善和碳定价机制的深化，零碳集装箱船有望逐步从示范走向规模化运营。

新时代造船表示，将继续坚持创新驱动，深耕绿色船舶技术，为全球船东提供更加环保、高效、智能的船舶产品，助力航运业驶向可持续发展的新蓝海。

此次8100TEU LNG双燃料动力集装箱船的命名交付，不仅是一艘船的诞生，更是中国造船业践行绿色发展理念、参与全球航运治理的生动缩影。在绿色航运的新航程上，这艘船必将成为一道亮丽的风景线。